【规划利好】说起有轨电车，霸都人民再不知道这些就OUT啦！一不

近期，有轨电车已是市民热议的话题

那么你知道什么是有轨电车吗？

有轨电车将给沿途带来哪些变化？

小编在这里一本正经地告诉你！

 

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆......好吧，有轨电车就是一种公共交通工具。

 

 

 

由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。现代有轨电车与其它机动车相比,有固定的轨道,对于行人更加安全;且尾气排放少,噪声低,行人的步行环境更佳。

 

那么多利好，真是让霸都人民眼红，莫着急，重磅消息来了：继合肥十八里有轨电车规划方案和老淮南线有轨电车之后合肥第三条有轨电车来啦！

 

繁华大道有轨电车

 

繁华大道有轨电车东起高铁南站西至华南城，值得期待的是，此次《繁华大道改造工程(紫蓬山森林公园~集贤路)设计》提出，将预留有轨电车或BRT(公交专用道)建设条件。20个站点，未来有望连接华南城与高铁南站。

 

 

 

涉及合肥四大区域：包河、政务、经开、肥西。

 

【规划】拟设20个有轨电车(或BRT)站点

 

设计提出，改造工程为有轨电车或BRT预留建设条件。初步内容显示，该条有轨电车或BRT线路全长约21.9公里，拟设置站点20个，一头连接高铁南站，一头连接华南城。

 

站点从东到西分别为，，庐州大道站、南广场站、宿松路站、习友路站、天都路站、莲花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龙路站、独秀山路站、雷池路站、振风路站、创新大道站、吴岗站、国三路站、华南城站、华三路站、华南大道站。

 

为了方便周边市民过街，近期，繁华大道改造全线将结合有轨电车(或BRT)站点设置5座人行天桥，分别位于繁华大道与延乔路、邓稼先路、振风塔路、长宁大道、国三路交口。

 

【设置】调整改造范围内非机动车道

 

拟打造的繁华大道有轨电车或BRT线路，设计有高架线和地面线。其中，高架线主要分布在南广场站与宿松路站区间、天都路站与翡翠路站区间、创新大道站。

 

在此次繁华大道改造范围内，有轨电车(或BRT)均考虑设置在道路******。

 

将杭埠路~华山路段两侧非机动车道，调整为机动车道和非机动车道混行。

 

将华山路~森林大道段两侧非机动车道，调整为人行道。

 

将森林大道~将军岭路段非机动车道，调整为机动车道、非机动车道混行。

 

【亮点】有望接18公里专用线有轨电车

 

2月6日，合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车的规划方案正式对外公示。该线路庐州大道站的选址，位于庐州大道与繁华大道交口。

 

这与此次繁华大道改造规划中披露的有轨电车庐州大道站，属于重合站点。这就意味着，未来这两条有轨电车线路，在庐州大道站有望实现无缝对接。

 

 

 

此外，轨道交通1号线设有南站南广场站，而此次繁华大道有轨电车(或BRT)也设计了一个南广场站。今后，市民有望乘坐此条轨道线快速抵达高铁南站，还可与1号线形成换乘。

 

【进展】规划部门正论证可行性和必要性

 

近年来，合肥市曾传出拟建的有轨电车线路共两条，十八公里专用线有轨电车项目的方案设计、老淮南线有轨电车也在推进方案。那么，繁华大道有轨电车项目，目前进展到哪一步了呢?1月下旬，在公开回复市民的咨询时，合肥市城乡建委表示，““市规划局正在研究论证该项目设置公交专用道和有轨电车的可行性和必要性。””

 

【利好】沿线20个站点周边利好多多

 

交通可以说是带动区域发展的加速剂，有轨电车沿线的房源价值提升自然更不必多说，现在小编就为大家梳理了此次繁华大道有轨电车沿线20个站点周边楼盘信息，供置业者参考。

 

 

 

从上方图表中，我们可以看到：经开区和肥西县途径站点较为密集，其中利好不言而喻，而肥西往东方向，楼盘稀少，有轨电车的规划建势必会促进版块区域经济等需求的增加，从而推动该区房地产等行业发展。

 

合肥十八公里铁路线“变身”有轨电车

 

2月6日午时，合肥市规划局首度公示合肥十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程规划方案，并征求市民意见。

 

 

 

起于北二环终于合肥城际站共设站21座

 

根据规划方案，合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路起于北二环，经凤阳路站、四里河路站、新合肥西站、樊洼路站、长江西路站、大溪地站、黄山路站、望江路站、怀宁路站、潜山路站、东至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城南路站、祁门路站、合肥南站、合肥客运站、庐州大道站，终点位于规划中的合肥城际站，近期终点止于合肥客运站，(考虑到合肥城际站尚未实施)。

 

线路全长约20km，共设站21座，平均站间距约为1km，车辆采用低地板有轨电车。

 

2016年12月1日，合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程，启动了勘察设计总承包项目需求标前公示。从合肥市公共资源交易中心获悉，最快明年十一开建，2019年十一开通试运营。

 

21站点周边最贵房源2.5万/㎡

 

重大板块的利好，自带是带动区域二手房价格的增长。合肥首条有轨电车将在2019年国庆试运行，那么目前周边是否还有新盘在售？小编罗列出21个站点周边的楼盘详情，希望可以给您的置业带来参考！

 

 

 

 

可以发现有轨电车是通过庐阳区然后经过蜀山区、包河区最后到达滨湖新区。

 

全程主要经过的都是合肥的老城区，目前区域内的在售新盘较少，都是一些二手小区。价格区间在1.3-2.0万/㎡之间。对于居住在周边的合肥市民来说，未来的出行将会更加的便捷，而且会经过一些交通拥堵地块，对于未来的交通也会起到分流的作用。

 

合肥首条有轨电车：老淮南线有轨电车

 

合肥老淮南线有轨电车在北二环与钟油坊之间，有一条废弃铁路，那就是合肥的老淮南铁路线，当年曾经风光无限。

 

后来随着老淮南线被废弃，黝黑的铁轨两边已是荒草丛生，北起北二环，终点钟油坊路，线路全长11.26km，平均站间距0.62km，全线共设19座车站。该路线起于北二环与老淮南线交界处，向南穿过临泉路、北一环和长江路等，再向东南延伸，穿过长江东大街、当涂路和郎溪路等，最终抵达瑶海区的钟油坊，沿线人口密集。

 

 

 

沿线设19座车站

 

北二环路站、凤台路站、临泉路站、新蚌埠路站、北一环路站、明光路站、胜利路站、长江东路站、东一环路站、铜陵路站、肥东路站、花冲路站、东二环路站、采石路站、郎溪路站、雨山路站、广德路站、龙岗路站、钟油坊站。

 

 

19个站点周边******楼盘详情

 

小编同样也罗列出了19个站点周边的楼盘详情，希望可以给您的置业带来参考！

 

 

 

按照计划，整条有轨电车线路工程建设工期为18个月。在有轨电车建设过程中，淮南线沿途的道路工程也会同步实施。

 

但是尽管有轨电车淮南线工程相关方案提出较早，但是受多方面因素的影响，具体的建设日期一直还没有定论。因此，十八公里铁路专用线有可能后来居上，成为合肥首条有轨电车线。

 

 

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